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Die ePropulsion E100 Batterie im Überblick
Die ePropulsion E100 Batterie ist die logische Ergänzung der E-Serie zwischen der ePropulsion E60 und ePropulsion E163. Sie basiert ebenfalls auf Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) und bietet mit 5’120 Wh Kapazität (100 Ah) bei 51.2 Volt deutlich mehr Energieinhalt als die E60, bleibt aber immer noch kompakt genug für viele Bootsprojekte. Damit ist die E100 ideal für alle, die mit einem 48V-System mehr Reichweite wünschen oder einen leistungsstarken Elektroaussenborder wie den Navy 6.0 EVO bei voller Leistung betreiben möchten.
Wie alle E-Serie-Batterien ist auch die E100 speziell für die Elektromotoren von ePropulsion entwickelt worden. Sie lässt sich mit Spirit-, Navy- und Pod-Drive-Motoren einsetzen und kommuniziert über das Datenkabel direkt mit dem Motor. So entsteht eine intelligente Betriebsstrategie: Motor und Batterie tauschen laufend Informationen über Ladezustand, Spannung, Strom und Temperatur aus, was die Effizienz erhöht und die Batterie schützt.
Die E100 erreicht eine Lebensdauer von rund 3’000 Ladezyklen bei 80% Restkapazität. Damit überdauert sie klassische Blei-Säure-Batterien um ein Vielfaches. Ein integriertes Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht jeden Betriebszustand, schaltet bei Überlast oder Unterspannung rechtzeitig ab und meldet relevante Informationen über das Display sowie an den Motor.
Die Abmessungen der E100 liegen bei etwa 630 x 320 x 240 mm (L x B x H), die Batterie wiegt ca. 48.5 kg. Durch die geringe Bauhöhe von nur 240 mm kann die E100 oft unter Sitzbänken oder in flachen Stauräumen installiert werden. Praktische Tragegriffe erleichtern den Ein- und Ausbau, und die Anschlüsse sind so angeordnet, dass der Installationsaufwand möglichst gering bleibt.
Hinweise für den parallelen Betrieb der E100-Batterie
Die E100 liefert einen maximalen Dauerentladestrom von 150 A. Damit kann eine einzelne E100 einen ePropulsion Navy 6.0 Evo bei voller Leistung versorgen und bietet gleichzeitig eine deutlich grössere Reichweite als eine einzelne E60-Batterie. Für Motoren im Bereich von 1 bis 6 kW ist die E100 damit eine sehr flexible Lösung.
Für 48V-Systeme können bis zu 16 E100-Batterien parallel geschaltet werden. Jede zusätzlich parallel geschaltete E100 vervielfacht sowohl die verfügbare Kapazität in Wh als auch den maximal verfügbaren Strom. Zwei E100-Batterien ergeben beispielsweise insgesamt 10’240 Wh und einen maximalen Dauerentladestrom von 300 A, drei Batterien entsprechend 15’360 Wh und 450 A usw. Dadurch lassen sich auch anspruchsvolle Anwendungen mit hohen Strömen und sehr langen Laufzeiten abdecken.
Wichtig ist, dass Sie für den parallelen Betrieb nur Batterien des gleichen Modells, mit gleicher Nennspannung, gleicher Kapazität und idealerweise gleichem Alter einsetzen. Durchmischte Batterietypen oder deutlich unterschiedliche Alterungszustände führen zu ungleichmässigen Strömen, was die Lebensdauer der Batterien reduzieren kann.
Besonderheit der E100: Zusätzlich zum Parallelbetrieb kann die E100 auch in Serie betrieben werden. Zwei E100-Batterien lassen sich zu einem 96V-System zusammenschalten, um beispielsweise ePropulsion X12-, P12- oder I-10-Motoren zu versorgen. In dieser 96V-Konfiguration dürfen die Batterien jedoch nicht gleichzeitig parallel geschaltet werden – es bleibt bei genau zwei in Serie verbundenen E100-Batterien.
Die E100-Batterie vs. konventionelle Blei-Säure-Batterien
Die ePropulsion E100 setzt auf Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LiFePO4). Im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien bietet diese Chemie eine deutlich höhere nutzbare Kapazität bei gleichem nominellen Energieinhalt. Während Sie bei einer Blei-Säure-Batterie aus Lebensdauergründen oft nur etwa 50% der Kapazität nutzen sollten, kann eine LiFePO4-Batterie wie die E100 praktisch über den grössten Teil ihres Ladezustandsbereichs genutzt werden.
Wenn Sie die nutzbare Energie der E100 von 5’120 Wh mit klassischen 12V-Blei-Säure-Batterien nachbilden möchten, benötigen Sie je nach Auslegung mehrere schwere 12V-Blöcke, die zu einem 48V-System verschaltet und zusätzlich parallel verdoppelt oder verdreifacht werden müssen. Das Gesamtgewicht liegt schnell beim Mehrfachen der 48.5 kg einer einzigen E100-Batterie. Auch der Platzbedarf steigt entsprechend – gerade in kleineren Booten ist das oft gar nicht praktikabel.
Hinzu kommt, dass die E100-Batterie für rund 3’000 Zyklen bei 80% Restkapazität ausgelegt ist. Typische Blei-Säure-Batterien erreichen je nach Qualität meist nur einige hundert Zyklen. Über die gesamte Lebensdauer gerechnet ist die LiFePO4-Batterie damit in der Regel nicht nur leichter und kompakter, sondern auch wirtschaftlicher. Aus ökologischer Sicht spricht ebenfalls vieles für LiFePO4, da keine schwere Bleimasse mehr im Boot mitgeführt werden muss.
Durch die deutlich geringere Selbstentladung und die sehr gute Ladeeffizienz eignet sich die E100 auch hervorragend in Kombination mit Solaranlagen oder Landstrom, ohne die typischen Nachteile von Blei-Säure-Batterien im Teillastbetrieb in Kauf nehmen zu müssen.
Weitere Informationen
Zum Laden der E100 verwenden Sie das ePropulsion E-Batterie Ladegerät 25A. Für den Betrieb von zwei E100-Batterien in Serie als 96V-System stehen zusätzlich passende G-Series Ladegeräte zur Verfügung.
Wie bei der E60- und E163-Batterie sind auch bei der E100 die Anschlüsse gegen Spritzwasser und zeitweiliges Untertauchen geschützt (Schutzart IP67). Achten Sie bei der Lagerung darauf, die Anschlüsse mit den mitgelieferten Kappen zu verschliessen und die Batterie trocken, gut belüftet und vor Hitze geschützt aufzubewahren. Für längere Stillstandszeiten empfiehlt ePropulsion, den Ladezustand regelmässig auf etwa 60% zu bringen und die Batterie alle paar Monate nachzuladen.
Die ePropulsion Artikelnummer für die E100-Batterie lautet EB-0100-00.