ePropulsion Navy 3.0 EVO

Der ePropulsion Navy 3.0 EVO im Überblick

Der ePropulsion Navy 3.0 EVO ist ein Elektroaussenborder mit 3 kW Leistung. Damit enspricht der Elektromotor von der Vortriebsleistung her einem konventionellen Benzinaussenborder mit 6 PS. Der Navy 3.0 EVO ist auf allen Schweizer Gewässern eingeschlossen Bodensee und Rhein ohne Bootsführerschein fahrbar. Der Elektromotor zeichnet sich durch einen leisen bürstenlosen Direktantrieb ohne Getriebe aus und verfügt zudem über ein sehr direktes Ansprechverhalten.

Der Navy 3.0 EVO eignet sich für Boote bis zu einem Gesamtgewicht von 2.7 Tonnen. Sie benötigen für den Betrieb des Elektromotors zusätzlich noch eine externe 48-Volt-Batterie und ein entsprechendes Batterieladegerät.

Steuerung und Sicherheitsfeatures

Die Leistung des Elektroaussenborders kann mit dem Ferngashebel EVO oder der Pinne EVO stufenlos eingestellt werden. Der ePropulsion Navy 3.0 EVO hat ein sehr direktes Ansprechverhalten und kann rasch vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang und umgekehrt geschaltet werden. Das Display zeigt Ihnen in Echtzeit wahlweise den aktuellen Batteriezustand oder die Batteriespannung, die verbleibende Fahrzeit und die Eingangsleistund in Watt. Ein GPS-Modul fehlt im Elektromotor, deshalb kann der Bordcomputer keine Restreichweite in km anzeigen.

Den Elektromotor können Sie auf einen Winkel von 0°, 5°, 10° oder 15° trimmen und bis zu einem Winkel von 60° hochklappen. Daneben ist der Navy 3.0 EVO auch mit den neuen MOB-Sicherheitsarmbändern von ePropulsion kompatibel, die bis zu acht Passagieren einen Schutz bei Mann-über-Bord-Situationen bieten. Die Träger können den Motor bei Bedarf per Knopfdruck stoppen, oder dieser wird beim Überbordfallen ausgeschaltet, sobald sich der Träger ausserhalb der Reichweite des Motors befindet. Beachten Sie jedoch, dass die Sicherheitsarmbänder nur mit der Fernsteuerung EVO und der EVO Pinne kompatibel sind, nicht aber mit der Doppelfernsteuerung EVO oder der Seitensteuerung EVO.

Energierückgewinnung des Navy 3.0 EVO

Der Navy 3.0 EVO bietet Seglern die Möglichkeit zur Rückgewinnung von Energie bei der Fahrt unter Segel, die sogenannte Hydrogeneration. Dabei kann dieser Elektroaussenborder bei zehn Knoten bis zu 660 Watt zum Laden der Batterie gewinnen.

Bei schnelleren Geschwindigkeiten schaltet der Motor in den Schutzmodus und bleibt bei einer maximalen Ladeleistung von 660 Watt. Der Navy 3.0 EVO arbeitet auf diese Weise ähnlich wie ein Schleppmotor. Wichtig ist auf jeden Fall zu wissen, dass Sie eine Mindestgeschwindigkeit von vier Knoten erreichen müssen, damit die Hydrogeneration startet. Die Hydrogeneration funktioniert nur, wenn der Navy 3.0 EVO mit einer E-Batterie betrieben wird.

Darüber hinaus können Sie die Batterie des ePropulsion Navy 3.0 EVO auch mit Solarpanels bzw. Photovoltaikmodulen laden. Bei Verwendung von ePropulsion E-Batterien oder anderen LiFePo4-Batterien eignet sich das Victron Solarladegerät SmartSolar 100/20 besonders gut. Ihre Photovoltaikmodule müssen eine Spannung erzeugen, welche die Batteriespannung um 5 Volt übersteigt, um den Ladevorgang zu starten. Rekuperation und Solarladen ist natürlich auch kombiniert möglich.

Handling des Navy 3.0 EVO

Der Navy 3.0 wiegt als Kurzschaftversion ohne Steuerung 24.3 kg. Die Kurzschaftvariante ist für eine Spiegelhöhe des Bootes von unter 50 cm geeignet. Dabei messen Sie die Spiegelhöhe vom tiefsten Punkt des Bootsrumpfes bis zur oberen Kante des Spiegels, an dem der Motor befestigt wird. Sollte die Spiegelhöhe grösser als 50 cm sein, dann ist die Langschaftvariante unbedingt vorzuziehen.

Für den Navy 3.0 EVO gibt es nur den mitgelieferten Universalpropeller, der sich für die meisten Anwendungen und Bootstypen in Verdrängerfahrt eignet.

Das Batteriesystem für den Navy 3.0 EVO

Sie betreiben den ePropulsion Navy 3.0 EVO mit einer oder mehreren externen 48-Volt-Batterien, die Sie separat kaufen. Wir empfehlen auf jeden Fall den Betrieb mit Lithiumbatterien. Dabei müssen Sie darauf achten, dass die verwendeten Batterien einen maximalen kontinuierlichen Entladestrom von mindestens 62.5A bieten.

Die naheliegendste Batterielösung für den Navy 3.0 EVO sind die E-Batterien von ePropulsion. Dieser Elektroaussenborder kann mit einer ePropulsion E60 Batterie oder einer E163 Batterie betrieben werden. Bis zu acht Batterien der E-Serie können Sie parallel verschalten, womit Ihrem Energiebedarf fast keine Grenzen gesetzt sind. Beachten Sie jedoch, dass Sie selten mit voller Power fahren werden. Bereits knapp über 1000 Watt Fahrtpower ermöglicht bei Segelbooten von ca. zwei Tonnen Gesamtgewicht eine Fahrtgeschwindigkeit von etwa 6 km/h.

Bei der Verwendung von ePropulsion E-Batterien haben Sie den Vorteil, dass die Batterie mit dem Navy 3.0 EVO kommuniziert. Dies ermöglicht eine genaue Ladestandanzeige und realistische Reichweitenberechnung. Auch bei Fehlfunktionen kann die Kommunikation Vorteile bringen und Ihr Equipment im Extremfall schützen. Auch die neue Rekuperationsfunktion der ePropulsion EVO-Serie funktioniert nur mit den ePropulsion E-Batterien. Die E-Batterien sind mit ihrer Lithium-Eisenphosphat Batteriechemie (LiFePo4) äusserst langlebig und zyklenfest, sicher, bieten über einen grossen Ladezustandsbereich eine konstante Spannung und verwenden kein Cobalt oder Nickel.

Sie können aber auch jegliche anderen 48-Volt-Batterien für den Betrieb verwenden. Dazu zählt beispielsweise die Torqeedo Power 48-5000, die über eine grössere Energiedichte und einen höheren maximalen kontinunierlichen Entladestrom verfügt und deshalb bei Booten ein gute Wahl ist, die auf das Zuladungsgewicht achten müssen. Darüber hinaus können Sie auch zwei 24-Volt-Batterien oder vier 12-Volt-Batterien in serieller Konfiguration verwenden. Hierbei sollten Sie auf jeden Fall ein Ladegerät pro Batterie verwenden, um eine lange Lebenszeit der Batterien zu gewährleisten. Verwenden Sie aber in jedem Fall im parallelen sowie seriellen Betrieb nur Batterien gleichen Typs, gleicher Spannung und Kapazität und gleichen Alters.

Vom Einsatz von Bleisäurebatterien, AGM-Batterien oder ähnlichen Batterien raten wir ab. Diese Batterien liefern weniger Energie, sind deutlich schwerer, müssen mehrfach seriell verschaltet werden und bieten in der Regel eine deutlich geringere Lebenszeit.

Lieferumfang

Im Lieferumfang erhalten Sie gemeinsam mit der Motoreneinheit auch das Batteriekabel mit Hauptschalter zur Verbindung mit der Batterie. Je nach Bestellung erhalten Sie zusätzlich die EVO Pinne, die EVO Fernsteuerung zur Topmontage oder die EVO Seitensteuerung. Dem Standardpropeller zum Navy 3.0 EVO liegt auch ein M6 Imbusschlüssel und eine 19mm Nuss mit Hebel bei. Darüber hinaus erhalten Sie den Lenkarm mit Befestigungsmaterial, ein Not-Stopp-Trageband, und die Bedienungsanleitung.

Zusätzliche Informationen

Informieren Sie sich in jedem Fall vorher bei Ihrem kantonalen Schifffahrtsamt über das Einlösen des Navy 3.0 EVO mit Ihrem Boot. Bei der Verwendung der ePropulsion E-Batterien oder anderen CE-zertifizierten Batterien ist dies erfahrungsgemäss in den meisten Kantonen kein Problem. Dennoch empfehlen wir Ihnen in jedem Fall die Situation vorabzuklären. Dafür benötigen Sie die CE-Konformitätsdokumente Ihres Bootes und das Handbuch mit Konformitätsdokument des Elektromotors (weiter unten herunterladbar). In einigen Kantonen kann es sein, dass Sie für den Anbau dieses 48V-Elektromotors inkl. Batterie ein Elektrozertifikat für das Boot benötigen. Dies beinhaltet die Prüfung der Bootselektrik durch einen anerkannten Prüfbetrieb.

Weitere Informationen entnehmen Sie dem originalen Handbuch zum ePropulsion Navy 3.0 EVO.

Alternativen zum ePropulsion Navy 3.0 EVO

Der Hauptkonkurrent zum Navy 3.0 EVO ist mit Sicherheit der neu erschienene Torqeedo Cruise 3.0, der mit der gleichen Power von 3kW arbeitet. Der Cruise 3.0 arbeitet mit einer niedrigeren Spannung von 24 Volt und es kann damit die Pflicht zum Elektrozertifikat entfallen. Daneben ist er etwa 20% leichter als der Navy 3.0 EVO bei gleicher Leistung und noch etwas leiser im Betrieb. Dafür punktet der Navy 3.0 mit der Möglichkeit zur Hydrogeneration, der modularen Steuerungseinheit und der preiswerteren originalen Antriebsbatterie.

Brauchen Sie so viel Power? Vielleicht reicht auch der ePropulsion Spirit 1.0 EVO mit einer maximalen Eingangsleistung von 1kW. Dieser Elektroaussenborder kann Boote mit einem Gesamtgewicht von bis zu 1.5 Tonnen anschieben und kommt mit einer preiswerten integrierten Batterie aus. Sie sparen mit dieser Lösung einiges an Zusatzgewicht ein.

Benötigen Sie einen Elektroaussenborder für die Gleitfahrt? Dies kann der Navy 3.0 EVO nicht leisten und Sie kommen nicht an leistungsstärkeren Motoren mit High-Speed-Propeller, wie dem ePropulsion Navy 6.0 EVO oder dem Torqeedo Cruise 6.0 vorbei.