ePropulsion Spirit 1.0 PLUS

Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus im Überblick

Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus Bootselektromotor mit 1 kW Leistung ist für Boote mit einem Gewicht von bis zu 1500 kg ausgelegt. Der Elektroaussenborder entspricht von der Vortriebsleistung her einem konventionellen Verbrennungsmotor mit 3 PS. Der Spirit 1.0 Plus wurde von ePropulsion 2020 auf den Markt gebracht und besticht mit einer leistungsstarken und schwimmfähigen Lithium-Polymer-Batterie mit 1276 Wh. Sie können den Motor mit Schraubklemmen einfach am Boot anbringen und rasch und einfach abmontieren. Für den Transport des ePropulsion Spirit 1.0 Plus eignet sich der originale Transportrucksack und die Motorentasche besonders gut.

Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus wird durch einen bürstenlosen Gleichstrommotor angetrieben. Der Motor wird durch Wasser gekühlt, aber muss jedoch kein Wasser ansaugen bzw. er kommt ohne Kühlsystem aus. Der Aussenborder verfügt über einen Motorenschutz, der Drehzahldifferenzen erkennt. So reduziert der Elektromotor bei Grundberührung oder Objektberührung die Drehzahl oder schaltet sich komplett aus. Dadurch verhindert der Elektromotor einen grösseren Schaden am Propeller.

Steuerung und Sicherheitsfeatures

Sie können die Geschwindigkeit mit der Pinne stufenlos regeln. Der Elektroaussenborder Spirit 1.0 Plus verfügt über ein ausgesprochen direktes Ansprechverhalten und beschleunigt rasch. Die Echtzeitanzeige auf der Pinne zeigt Ihnen den Zustand der Batterie, die Leistung in Watt und die Batteriespannung an. Der Spirit 1.0 Plus verfügt über kein GPS-Modul und zeigt Ihnen deshalb keine errechnete Reichweite an. Sie erhalten mit diesem ePropulsion Elektroaussenborder auch zwei Notaus-Magnetchips. Wenn Sie den Notaus-Magnetchip and der Pinne anbringen, dann wird der Motor so beim Überbordfallen des Kapitäns automatisch ausgeschaltet.

Das Gehäuse und die Steckverbindungen sind wasserdicht nach IP67 und deshalb staubdicht und geschützt gegen zeitweiliges Untertauchen. Die Steckverbinder sind beim ePropulsion Spirit 1.0 Plus aus Metall und bieten dadurch eine lange Lebensdauer. Der Motor ist praktisch wartungsfrei.

Handling des Spirit 1.0 Plus

Sie können die Pinne am Spirit 1.0 Plus um 38° nach oben klappen und für den Transport um über 90° nach unten klappen. Der Trimwinkel des ePropulsion Spirit 1.0 Plus kann auf 0°, 7°, 14° und 21° eingestellt werden und für das Herausklappen aus dem Wasser auf einen Tiltwinkel von 70° eingestellt werden.

Das Gesamtgewicht des Spirit 1.0 Plus mit Batterie beträgt 19.2 kg für die Variante mit Extrakurzschaft, 19.4 kg für die Kurzschaft-Version und die Langschaftvariante wiegt 19.6 kg. Die Lithium-Batterie des Motors ist einfach entnehmbar und wiegt alleine 8.8 kg.

Die Langschaft-Variante ist für eine Spiegelhöhe von etwa 40–50 cm ideal bemessen und die Kurzschaft-Variante bei einer Spiegelhöhe von unter 40 cm. Die Extrakurzschaft-Variante eignet sich für kleinere Schlauchboote mit einer Heck-/Spiegelhöhe von unter 30 cm. Diese Variante ist nur in den seltensten Fällen der Kurzschaft-Variante vorzuziehen. Es können bei der Extrakurzschaft-Variante rasch Probleme mit der Kavitation entstehen. Zusätzlich gestaltet sich auch ein allfälliger Wiederverkauf schwieriger, weil es sich doch um eine exotische Schaftlänge handelt.

Der Spirit 1.0 Plus kommt mit dem mitgelieferten Universalpropeller. Andere Propellertypen gibt es für diesen Motor nicht, aber der Universalpropeller eignet sich für die meisten Anwendungen und Bootstypen.

Das Batteriesystem des Spirit 1.0 Plus

Der neue ePropulsion Spirit 1.0 Plus arbeitet im Gegensatz zu seinem Vorgänger mit knapp 48 Volt Nennspannung und teilt dies mit den Motoren der Navy-Serie. Mit einem Adapterkabel für den ePropulsion Spirit 1.0 Plus kann der Motor auch mit einer externen 48V-Batterie betrieben werden, wie der ePropulsion E60 Batterie. oder der E163 Batterie.

Die Batterie des Spirit 1.0 Plus mit 1276Wh basiert auf einer Lithium-Polymer-Batteriechemie und hat viele Vorteile gegenüber einer konventionellen Bleisäurebatterie. Die Lithiumbatterie hat keinen Memoryeffekt und Sie können den Akku einfach nach jedem Gebrauch wieder komplett volladen.

Die Batterie des Spirit 1.0 Plus hat eine Lebensdauer von über 500 Ladezyklen bis die Batterie nur noch ein Restkapazität von 80% der Kapazität hat. Der Akku schwimmt auf, wenn er ins Wasser fällt.

Das Einwintern der Batterie ist einfach und Sie finden eine ausführliche Anleitung dazu in unserem Guide zur Lagerung von Lithiumbatterien.

Die Batterie des Spirit 1.0 Plus laden Sie in etwa sieben Stunden von 0% auf 100% auf. Zudem gibt es für den Spirit 1.0 Plus auch ein Solarladegerät mit integrierter 12V-Lademöglichkeit. So können Sie den ePropulsion Spirit 1.0 Plus entweder über einen 12V-Anschluss oder über ein faltbares ePropulsion Solarpanel 100W laden.

Lieferumfang

Sie erhalten zum Aussenbordmotor Spirit 1.0 Plus je nach Bestellung auch den Spirit 1.0 Plus/EVO Wechselakku. Darüber hinaus erhalten Sie das Ladegerät, einen Not-Stopp-Magnetschlüssel, zwei Arretierungsstift für die Lenkung und das Benutzerhandbuch.

Zusätzliche Informationen

Sie können den ePropulsion Spirit 1.0 Plus ohne Probleme in der Schweiz einlösen. Das kantonale Schifffahrtsamt benötigt von Ihnen nur das mitgelieferte Handbuch, die darin enthaltene Konformitätserklärung für den Motor und unsere Kaufquittung mit Verzollungsnachweis. Zudem möchte das Schifffahrtsamt meist noch ein Foto der Seriennummer am Motor sehen. Obwohl die Spannung des Wechselakkus 24 Volt übersteigt, ist kein Elektrozertifikat nach NIV nötig.

Sie finden das Handbuch in englischer und deutscher Sprache für den ePropulsion Spirit 1.0 Plus hier: Benutzerhandbuch ePropulsion Spirit 1.0 Plus.

Die genauen Masse des Motors entnehmen Sie der technischen Zeichnung zum ePropulsion Spirit 1.0 Plus.

Sie erhalten beim Kauf des ePropulsion Spirit 1.0 Plus eine Schweizer Garantie von zwei Jahren.

Alternativen zum ePropulsion Spirit 1.0 Plus

Der Torqeedo Travel 1103 C ist der Hauptkonkurrent des Spirit 1.0 Plus und hat eine etwas höhere Eingangsleistung von 1.1 kW. Beide Elektroaussenborder eignen sich für die gleichen Einsatzszenarios. Der Travel 1103 C lockt mit einem leiseren Betriebsgeräusch und einem etwas geringeren Gewicht, sowie einem integrierten GPS für eine genaue Reichweitenberechnung. Der ePropulsion Spirit 1.0 Plus überzeugt mit einem etwa 30% grösseren Wechselakku.

Mit dem ePropulsion Navy 3.0 EVO setzen Sie auf einen Elektroaussenborder mit einer höheren Power von 3 kW für Boote mit einem Gesamtgewicht von bis zu drei Tonnen. Der Navy 3.0 EVO ist deutlich schwerer und kann nur mit einer externen Batterie betrieben werden. Der Anschaffungspreis für das Komplettsystem ist deutlich höher.

Das neuere Schwestermodell ePropulsion Spirit 1.0 EVO ist deutlich teurer und bietet dafür mehr Features. Sie haben die Möglichkeit zur Fernlenkung, können durch Hydrogeneration Energie zurückgewinnen und haben ein hintergrundbelichtetes Display an der Steuerungseinheit.